排氣管改裝過程(下)觸媒您該如何選?

刊登時間: 2019-11-07


亮燈的感覺很討厭

雖然說觸媒對於排氣的順暢度有著一定程度的負影響,不過對於環境的保護,及許多原廠新車已經不是用「墊O2 Sensor」,就能搞定亮燈的前提下,觸媒段的保留已經是目前改裝排氣管時,不得不去正視的問題,當然很多人選擇利用電腦撰寫關閉,但這並非最正確的解決之道。
 
在看過了上述的中尾段客製化後,觸媒段在這裡也不例外是採用客製化服務,基本上觸媒除了大家可能知道的「目」以外,其實還有其他的學問在裡面,如果以金屬材質來說還可以再區分為有無貴金屬的產品,基本上要達到更好的廢氣排放標準,需要再鍍上鉑、銠、鈷等三種貴金屬,經過與廢氣的化學反應,在高溫下將一氧化碳轉化成毒性較小的二氧化碳,順便也可以從空氣中除去其他有害物質。
 


▲為了研究原廠觸媒,確實下了不少工夫去研發,各種製具基本上已經可以滿足市售八成以上的車型,現場就能馬上幫車主施以製作。
 
 
問題來了,一般的金屬觸媒的缺點在於鍍上貴金屬的步驟不容易,並且社外的產品因為考量到預算問題,貴金屬在使用消耗是較快的。不過另一種陶瓷材質的觸媒則是可以解決這個問題,這種材質較金屬更耐高溫,可有效確保貴金屬的附著,用在改裝車上的使用年限會比較長,不過陶瓷也不是沒有缺點,那就是使用年限將近時會開始分裂,導致排氣管沙沙聲響,因此這方面的選擇還是看車種及車主需求再來決定。
 
而目前新世代的車多數以渦輪為主,觸媒就直接鑲在當派內,每具渦輪的排龜頭設計也都不同,為此極致阿勝店後面更是擺滿了更種製具及原廠當派,透過不斷的拆解,去了解每一輛車賦予何種觸媒,才有辦法提供客人在提升排氣順暢度同時,卻又能保護環境、不亮燈的最好選擇。
 

▲這兩個就是金屬觸媒與陶瓷觸媒,原廠車內部其實就有這兩種材質,從外觀上可由目的造型來判別,陶瓷是呈現正方格,而金屬則是螺旋紋的設計。
 
  
舒緩引擎震動
排氣管其實也要Q度

不管是改裝還是原廠的排氣管也好,車子只要在發動引擎後,不管是加速還是減速通通會晃動產生,而經由頭段開始銜接到中尾段的排氣系統,免不了會跟著引擎來晃動,當然你可以改裝強化引擎腳減少晃動,但引擎的慣性會將震動傳達到車體上。
 
為了確保排氣管不會因為震動而拉扯甚至龜裂,無論原廠或是改裝管上都能常看到這一節所謂「軟管」的東西,這就像是一個關節,可確保排氣管與排氣管之間的擺動,不在受到引擎晃動而拉扯,但這東西也是有使用期限,一旦龜裂還是需要進行更換。

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接著來看到尾段的製作,目前很多店家可能因為店面不夠寬廣,或是為了節省時間跟人力,多半尾桶都是直接跟工廠訂製,而很多人希望的音浪就是從尾桶傳達出,因此極致阿勝堅持在聽取客人的需求後,直接在自家廠房內生產尾桶,而最特別的地方就是極致排氣管不做隔板設計,打開尾桶內除了消音棉多寡外,就是利用曲折蜿蜒的管路來達到回壓,當然!您也可以不要消音,這就是現場客製化的好處。

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