煞車改裝必修8問 初學者一次搞懂(6)--何謂浮動式碟盤?

刊登時間: 2019-10-07


▲圖中這種煞車中心盤與外盤的結合方式,就是正統的浮動式碟盤。
 
問題六:何謂浮動式碟盤?

通常專業級的多活塞卡鉗組,為了有效減輕重量與隔熱,多會採用中心盤為鋁合金,然後與外盤結合在一起的的雙片式製品(螺絲亦很講究不能熱變形),不過並不是每一種雙片式碟盤都是浮動式碟盤。
 
 
真正的浮動式碟盤,指的是中心盤與外盤的接合,是透過其彈簧墊片+專用螺絲來組成,外盤與中心盤並沒有真正接觸到,此乃是用於易發生抖動的超大碟盤的場合,例如直徑380mm以上的碟盤,就需要使用浮動式設計,而這類的碟盤通風孔還會有斜口的設計,換裝時一定要注意到左、右邊的方向性。


並不是每一種雙片式碟盤都是浮動式碟盤,像圖中這種設計就只是一般的雙片式碟盤而已。
 
此外,碟盤的另一大要求,就是要有足夠的散熱性與恆溫能力,外徑大且厚的通風碟便佔有很大的優勢,同時它的鋼材也十分重要,需要能夠耐溫不致退火破壞到金屬鍵,這是因為煞車碟盤的材質也如同煞車皮一樣的重要,如果耐溫程度太低,在激烈操駕所產生的高溫,將導致碟盤產生「退火現象」,而使得金屬鍵結遭到熱衝擊破壞,小則易使碟盤抖動變硬,煞車力道衰退,嚴重的話將導致碟盤出現裂痕,使用安全性堪慮。如果碟盤出現細小的裂痕或某一圈有泛黑的現象時,即代表有燒焦的情形,會成為聚熱的不利點,這時就請趕快做更換的準備了。


圖中右邊為單片式碟盤,適合直徑大約在303mm以內的碟盤使用,而左邊則為浮動式碟盤,可以看到中心盤與外盤的接合,是透過其彈簧墊片+專用螺絲來組成,外盤與中心盤並沒有真正接觸到。


有些碟盤通風孔還會有斜口的設計,內部的肋條也會呈現旋風狀,換裝時一定要注意到左、右邊的方向性,大原則是碟盤內的氣流是由中心往外擴散。

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