成熟轉變 Porsche Macan S !!

刊登時間: 2019-05-09

自從推出之後就很受歡迎的Porsche Macan終於推出了小改款車型,新世代車款不僅延續了過去的特色,並且在各方面的表現都進一步提昇,算是進行相當程度的修改。
 
圖 顧宗濤
 
車型+基本資料
建議售價 317萬元
平均油耗 11.2km/L
上市時間 2019/05
原廠保固 4不限里程
討喜之處 更具科技感的車室空間,乘坐舒適性有感提昇,追加智慧徐行輔助系統
遺珠之憾 動力反應變得較為溫和
 
雖然在2018年底的台北車展Porsche就已經展出了我們這次試駕的小改款Macan,但我們直到這次的試駕才有機會真正開車上路,好好感受新車修改與調整的部分。雖然只是產品中期的小改款,但實際接觸到這部車,會發現這部車修改的幅度並不小,而且就連動態反應都有不小的變化。
 
小改款新車在外觀造型方面進行了相當幅度的修改,在車頭部分換上了新設計的LED燈組,前保桿上的進氣口以及整體造型也採用了新式的設計,車身側面的輪廓則維持原本的設計沒有變化,在車門下緣的刀刃造型飾板則保留下來,這是Macan外觀造型上的一大特徵。車尾部分最明顯的則是全新設計的3D LED光帶尾燈組,橫貫車尾的尾燈組讓人聯想起經典跑車911的車尾,也為新Macan添增了更濃厚的運動氣息。


橫貫車身左右的燈組是本次改款外觀上的重點,也讓人聯想到早年的911。


標準配備的輪圈為18吋,Porsche還提供了多種不同的尺寸與造型供買家選擇。   
 
加強通訊娛樂
 
車艙內部的修改幅度也不小,最搶眼的部分是PCM通訊系統的觸控螢幕由7.2吋放大到10.9吋,而為了對應尺寸放大的觸控螢幕,出風口的位置也由螢幕兩側移至螢幕下方,PCM通訊管理系統也換上新軟體,操作上更為便利直覺。


儀錶檯上最明顯的變化在於中控螢幕放大,出風口位置也隨著修改。


來自跑車的上升式中央鞍座設計,在排檔左右的按鍵都是駕駛相關的機能。
  
對於駕駛者來說,新車的雙前座8向電動調整座椅帶來了更好的乘坐感以及使用便利性,至於在乘坐空間方面,由於車艙的造型並未改變,所以整體的空間感受跟過往相近,並沒有什麼差異;然而真正的差異出現在實際上路的乘坐感受,小改款的Macan S在懸吊系統的設定較前代車款來得更為舒適取向,增進了整體的乘坐舒適感。


雙前座八向電動椅是標準配備,雖然此車是SUV,但座高還不會讓人覺得特別突兀。


後座的乘坐空間有一定的水準,成人乘坐並不會覺得壓抑。


500公升等級的行李廂空間絕對足夠應付大多數的狀況。
 
五秒級的加速力
 
我們試駕的Macan S車上搭載的是3.0升渦輪增壓引擎,這具引擎的最大動力輸出達354hp/5400~6400rpm、49.0kgm/1360~4800rpm,搭配7速雙離合器自手排變速箱,再加上選配的跑車計時套件的起步加速功能,Macan S的0〜100km/h加速僅需5.1秒,極速則有254km/h的實力。


3.0升渦輪增壓引擎擁有高達354hp的動力輸出。
 
然而從數據上看不出來車輛的動態反應變化,實際駕駛時帶來的感受到是讓人有點意外,雖然跑車計時套件讓車輛擁有包括Sport與Sport Plus以及超增壓按鍵等機能,在切換各種模式時動力特性的變化也十分明顯,在Sport與Sport Plus模式下,車輛的動力反應確實很有性能跑車的氣氛,在一部SUV車上能得到這樣的駕駛感確實相當吸引人,這也是從前代車款就已經存在的特質;然而跟改款前的Macan相比,新車其實相對溫柔舒適,不論是在動力特性或是懸吊設定方面,某種程度來說,Macan S就像是長大了一樣,收斂了毛躁的性格,整體變得更為成熟。
 
試駕感言~看到小孩念大學
我第一次接觸到Macan是在第一代車款全球上市前的Workshop活動當中,當時的Porsche非常積極地想向媒體與消費者介紹全新的Macan設計理念,至今Macan已經推出好一段時間,而且進入小改款世代,再加上車輛整體變得更為成熟,看起來彷彿就像是小孩子終於長大了一樣。

 
 

 
Porsche Macan S

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