Goo鑑定報告必讀重點

刊登時間: 2019-04-22


Goo2手車訊日前接獲J小姐來電,表示在一個月前花了30多萬買了中古車,由於車商同時出示了Goo鑑定書,很快的就達成了交易,不料開車上路的第二天就驚覺這台車「有問題」!
氣急敗壞的J小姐,怒氣沖沖的來電Goo鑑定客訴,當下負責人員即刻調出鑑定資料,一看乖乖不得了!琳琅滿目的車況註解令人乍舌,即使還未細讀內容,也深知這車絕對不該碰!再細問下去,才知該車商僅疑似隱瞞鑑定資訊,僅出示Goo鑑定書封面,表示「這台車經過鑑定,絕對沒問題。」首次購中古車的J小姐就這樣吃了大虧!

是鑑定報告還是合格認證?
Goo鑑定自日本引進台灣後,深受多數車商及消費者認同,即使多方宣導和查核,仍有少數不肖業者刻意誤導不知情的消費者。我們不妨試著這麼解讀,鑑定書是一份「報告書」,而不是一份「合格保證書」,正如我們的健康檢查報告,重點在於清楚明白身體狀況,給予體況判斷和警示,而不是主觀認定總體是好是壞。
中古車本身具有一車一況特性,車況與車價有著密切的正相關。有了這份「報告」,對於消費者在判斷價格合理性上,就能有充分的依據,並且避免資訊不對稱所帶來的風險。畢竟在車況與車價之間,每位消費者都有不同的思考角度。
而且,對於中古車「合格車況」的定義,也難有絕對共識。所以一份鑑定書的透明度與準確性,才是所需要捍衛的存在價值。

四大評鑑項目這樣看
Goo鑑定書的構成,主要分成四大評鑑項目,分別為一、車輛外觀;二、車體內裝;三、引擎機電;四、維修歷史。這四個項目係採獨立評分,每個項目也都是同等重要,不具先後輕重之別,只要有所備註,都該視為重要資訊。
「車輛外觀」、「車體內裝」,這部分比較特別的是以星級來做為評分。五星最高,一星最低。主要針對凹陷刮痕及髒污,如果您特別重視車的內外部表現,建議您儘量挑選四星以上車輛。
「引擎機電」,主要是針對機能件狀況進行鑑定,是指車輛在靜止時發動引擎,針對引擎、變速箱、傳動軸、防塵套、排氣管(聲音)、空調系統、動力方向盤、電動窗等七項,評估有無明顯異常狀態。判定指標為「正常」或「需維修」兩種。這裡我們當然請您以狀態正常的作為選購方向。另外,Goo鑑定還會標註冷氣溫度,這裡指的是檢測冷氣出風口溫度,正常約為「正負8度」以內。溫度能越冷越好。如果冷氣出風口溫度很高,可能要考慮冷氣壓縮機是否快故障了。
還有一個電瓶電壓項目。在此說明一個基本觀念,車子要能順利啟動電瓶電壓一定要12.3V以上,若低於11.8V基本上車就會不夠電來啟動車子,如果測得9-10v多,這時候就會建議要更換電瓶了。但電壓正常並不等於電瓶功效,僅為參考值,還需考量發電機狀況與電瓶使用期限的可堪用度。
「修復歷史」,這部分可以說是四個項目中最直觀的指標之一,主要是依據一般財團法人JAAA日本自動車鑑定協會修復歷之判斷標準為基礎,檢查"車體結構有無異常之情況"。通常會影響到修復歷的,多半都是曾經發生過碰撞的事故車。其判讀指標包含「無」、「有/輕度」、「有/中度」、「有/重度」。建議盡量不要買修復歷為「有」之車物件,若真因為預算考量,至多也應只接受到「有/輕度」,否則就可能有需額外送修之風險。


(圖二)Goo鑑定書一目瞭然各項評鑑項目。

勿輕忽!有備註就是重點!
除了以上四大評鑑項目之外,Goo鑑定書還會根據實際車況提供消費者必要資訊。包含由鑑定師依行照、出廠證等資訊做的車物件產品內容規格登載。其中車身號碼、儀錶板里程數,消費者在拿到鑑定書後,請務必仔細比對,確保車與鑑定書所指為同一輛。
其中儀錶板里程數,常被質疑是否經過調錶造假,很遺憾目前除了原廠紀錄外,目前尚難以快速驗證是否有調錶痕跡。故此項目參考性質居多,並不具保證意義。建議消費者可上監理處APP查詢,或是要求車商回原廠進行里程數驗證,確保權益。
而位在背面的Goo鑑定狀況確認表單,主要為登載的細節說明。一般而言,如果是車況正常,此頁應為空白,而不會有任何註記。若是為些許輕微摩擦或耗損,或是任何需要警示的地方,都會記載在鑑定書上的狀況確認表單上。包括:胎痕深度、葉子板是否更換過、有無刮傷、菸疤…等等,若有看到此相關注意,請務必詳讀,避免遺漏而錯判車況。
最後一個常被忽略的「鑑定日期」,一般消費或許難以理解這日期的重要關鍵性,由於Goo鑑定只能保障當下的鑑定狀況,無法保證鑑定完之後,車商是否將該車另作其他用途以致車況大損(例:拿去做為營業用車營利)。因此我們建議,若超過鑑定日期90天後,此車輛應再次進行鑑定,更新實際車況。

(圖三)沒有額外的鑑定備註。恭喜你找到一台不錯的車。

誠摯提醒您
交易前請將「紙本鑑定証書」與「日本JAAA數位鑑定結果」比對,確認所持紙本為官方鑑定之真實意見。
「日本JAAA數位鑑定結果」查詢下載網址:http://npo-jaaa.or.jp/zh/download/

※小叮嚀:
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