[車漆專題] 汽車塗裝技術介紹(中) 烤漆的打底技術---補土工法 !!

刊登時間: 2019-02-11

烤漆是所有車輛的大事,不論是新車碰撞或舊車換新衣都需要進行烤漆,烤的好漂亮如新,烤不好可不是重新噴漆就能了結,到底如何分辨烤漆技術的好壞,及施工時有何端倪可看出店家有無偷工減料呢?就讓筆者告訴大家。

常見問題大哉問
心中疑惑說清楚

許多車輛烤好漆後,沒多久漆面又出現狀況,例如車輛漆面整塊掉落,關於這個問題筆者也詢問了採訪的烤漆師傅,據其表示這主要是烤漆前的打底或是補土工法上出現狀況,且還要分成塑膠零件及金屬鈑金兩部分來說明。
 
如果是塑膠保桿之類的零件,由於與金屬鈑金不同,在烤漆前應先噴上一層塑膠底漆,才能讓烤漆充分附著在保桿上不易掉落,若店家施工時省略這道手續就很容易發生此現象。另外,舊保桿刮傷重新進行烤漆時,若沒有將整支保桿漆面全部磨除再進行補土噴漆,也容易因補土太厚而產生漆塊剝離的問題。


如果發現鈑金可能有鏽蝕的情況,建議要請師傅將舊漆與補土磨到看見鈑金,確認傷害範圍後,再進行後續動作,可不要當作沒看見,再補土烤漆上去,沒多久漆面還是會翹起,鈑金也是繼續鏽。


有些車在磨掉舊漆後,就會看見過去這部車的烤漆被「蹂躪」過幾次,顏色愈豐富就代表烤漆的次數愈多,當然最正確的作法是全部磨掉到幾乎看見鈑金,再重新噴上防鏽底漆與鍍鋅補土後重新烤漆,這樣才不會愈補愈厚。
 
若是金屬鈑金的話,則應較常發生在燈殼或飾條邊緣附近,之所以會這樣,主因在於這些縫隙容易堆積髒污或殘蠟,在烤漆前若未將這些不須上漆的燈具、飾條或把手拆除並進行清潔,只使用報紙覆蓋隔離就直接上漆,漆料就很容易附著在這些污垢上,而未直接與鈑金接觸,自然在洗車機強大的水柱沖刷下慢慢剝落,露出底部補土。
 
烤漆師傅也進一步指出若真無法將附件拆除烤漆,那也須在進入烤漆爐前,先利用洗碗用「菜瓜布」慢慢刷洗這些縫隙,去除污垢後再行上漆程序,才不致發生此問題,所以如果那天大家在烤漆廠外看到有人蹲在車旁用菜瓜步洗車,不要以為他腦袋有問題,那才是真功夫的表現!


這部車的作法是最標準的,也就是將舊的烤漆與補圖全部磨掉,然後先噴上白色的防鏽底漆,再針對不平整的地方補上鈑金專用的淡橘色鍍鋅補土,如此才能真正避免鈑金日後鏽蝕,也才能減少補土厚度,讓烤漆更加平整。


如果看到烤漆師傅利用菜瓜布與洗碗精在洗車的話,可別太意外這才是真手工的表現,藉此將漆面上的油汙清潔乾淨,這樣才能增加漆面的附著能力,提高漆面彈性。
 
再者有些車輛在烤完漆經過一段時間後,原本平滑的表面卻產生起泡或龜裂的現象,問題在於補土程序的偷工減料。一般金屬鈑件因碰撞凹陷須重新補土時,基本上須進行三道補土程序,依序為「鍍鋅補土」、「塑膠補土」及「矽土」等三種,各道手續都有其功能缺一不可,但就是有不肖業者為節省材料費用及時間,在施工時跳過第一道手續,直接將塑膠補土塗在鈑金上,大家可要知道鍍鋅補土的功能,除可提供良好的防鏽功能外,硬度及附著力較佳的特質,也是讓烤漆經得起風吹日曬,不易因熱漲冷縮而龜裂的基礎,一旦省卻這道手續烤漆當然就很容易出現龜裂、起泡的問題。


補土主要可分成淡橘色的鈑金用鍍金補土,與淡黃色的塑膠用補土,前者硬度佳附著力強且具防鏽功能但不容易磨平,後者彈性好,因此運用在易熱漲冷縮的保桿上,但不建議使用在鈑金上,但因磨平速度快,所以有些業者也會用在鈑金上。


如果是烤全車的話,一定要將車身上的配件拆下,例如前後燈具、前後保桿、飾條、左右後視鏡、車門把手與外水切等,並且進行去汙清洗動作,如此才讓烤漆完全披覆於車身各個彎角與接縫上,才不會日後從接縫處剝落下來。

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